' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Какие батарейки запретят провозить в самолетах
Международная организация гражданской авиации (ICAO) приняла решение о запрете на провоз литий-ионных аккумуляторов в пассажирских самолетах. Запрет вступит в силу с 1 апреля 2016 года и будет действовать до создания нового стандарта безопасности для транспортировки таких аккумуляторов.
Авиационные власти давно знают, что такие аккумуляторы могут самовоспламеняться, вызывая пожары с температурой горения выше 600 градусов по Цельсию — это температура, при которой начинает плавиться алюминий — главный металл в авиастроении.
Александр Плющев, интернет-обозреватель Эха Москвы объяснил, что пассажиров с телефонами, ноутбуками и фотоаппаратами и аккумуляторами к ним на борт все же будут пускать, но проблема эта существует достаточно давно.
Этот запрет не будет касаться ручной клади: в салоне можно будет провозить аккумуляторы, если они конечно не являются пожароопасными и воспламеняемыми. Говоря об электрических инвалидных колясках, Плющев отметил, что такие случаи скорее всего будут обговариваться отдельно, и, вероятно, в виде исключения литий-ионный аккумулятор от коляски можно будет взять с собой в салон самолета.
Фото: Максим Блинов/ РИА Новости
