«Победа» возобновляет полеты. В чем риск бронирования билетов заранее?

Фото: Артем Коротаев/ТАСС

Настя, привет.

Да, Антон, привет, добрый вечер.

Настя, мы понимаем, что запуск «Победы» это же не значит восстановление авиационного рынка. Вот когда, как ты считаешь, авиация, по крайней мере, внутрироссийская, восстановится? 

Отличный вопрос, на который, я думаю, последние несколько месяцев ищут ответы все участники авиационного рынка. Давай попробуем вместе как-то поразмышлять. Смотри, важный очень момент, это с самого начала было очевидно, и об этом говорили различные авиационные авторитетные источники, что первым, кто будет восстанавливаться в части полетов, это будут именно внутренние авиационные рынки, и страны, которые имеют большие площади, большие внутренние именно пространства, к которым относится Россия, они как раз имеют больше шансов раньше восстановиться. И собственно вот этот тренд, он сейчас уже все более очевиден. К этим же странам относится, кстати, Китай, который очень быстро стал оживать, еще в начале апреля, и относятся США, там тоже, между прочим, как и в России, не остановили полностью внутренние рынки, хотя закрыли внешние перевозки. То есть вот этот тренд, о котором говорили еще в марте, он подтверждается. Теперь к твоему вопросу, что это значит. Конечно, это на фоне последних новостей очень радостная новость, кто-то возвращается к жизни, пускай не полноценно, но тем не менее. К сожалению, говорить о том, что это вот прямо уже сигнал к возвращению к какой-то нашей прошлой жизни, так трактовать не стоит, потому что давай поглядим просто, помимо «Победы», поглядим на другие авиакомпании. Тот же «Аэрофлот», вот у меня есть статистика, по итогам апреля пассажиропоток «Аэрофлота» упал на 95%, понимаешь. 

Ого.

Да, 95%, национальный авиаперевозчик страны. Вот такой факт.