Что связывает сенатора Бабакова с многомиллиардным бизнесом при РЖД

Бенефициары скандального транспортно-логистического центра особо и не прятались, все было на поверхности, но широкая общественность узнала об этом только после расследования «Яблока». Оказывается, в учредителях компании, которая контролирует торгово-логистический центр, помимо нескольких частных компаний значится сенатор Бабаков Александр Михайлович. Учредитель другой компании, также связанной с центром, оказалась некая Ольга Ле Брен, предположительно, дочь Александра Бабакова, фамилию она могла сменить после замужества.

Сергей Митрохин, руководитель центра антикоррупционной политики партии «Яблоко»: «Сейчас там грузооборот увеличился в разы. Представляете, какие там прибыли, при этом данный терминал контролировался до недавнего времени дочерью сенатора, в настоящее время самим сенатором. Законом это запрещено: никаких пакетов акций, у депутата Госдумы, члена Совфеда и чиновников, естественно, они не могут ни в каком виде все это иметь».

В схеме связанных компаний через несколько звеньев всплывает фамилия Александра Кахидзе — бывший начальник управления по таможенно-брокерской деятельности ОАО «Российские железные дороги», а позже был советником тогда еще вице-спикера Государственной Думы Российской Федерации Александра Бабакова.

Александр Бабаков — политический тяжеловес, один из самых влиятельных сенаторов, он был одним из основателей и руководителем партии «Справедливая Россия», в 2011 году вступил в ряды единороссов. Обладает весомым авторитетом, в том числе, среди бывших сторонников.

Геннадий Гудков, политик: «Что-то сказать про него плохого не могу. Мне вот с ним повезло иметь нормальные человеческие отношения, и он как-то все время с пониманием относился. У него были проблемы с Мироновым, у меня были проблемы с Мироновым, мы на этой почве с ним какие-то вещи обсуждали. Он не лез в вожди, он был вполне адекватен в то время». 

Во время своей работы в Госдуме пытался ввести налог на роскошь, говорил о социальной ответственности бизнеса. А так работает бизнес самого Бабакова: в течение последних нескольких лет большинство транспортно-логистических центров вынесли за пределы Москвы, за исключением центра в Ховрино, наоборот, он нарастил свои объемы, жители окрестных домов, конечно, против — это все-таки выхлопы в атмосферу.

Но протесты протестами, а торгово-логистический центр работает. Мы обратились за комментариями к самому сенатору, но он сбрасывал наши звонки, в его пресс-службе пообещали передать вопросы редакции Александру Михайловичу.

Фото: Сергей Бобылев/ТАСС