МАК: предварительной причиной крушения «Боинга» в Казани стали действия экипажа

«В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход. Оценив положение как непосадочное, экипаж начал уход на второй круг в режиме Toga. После уменьшения скорости до 125 узлов экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости», – говорится в сообщении.

«Силовые установки работали вплоть до столкновения самолета с землей. Разовых команд, характеризующих отказы системы агрегатов самолета и двигателей, по результатам предварительного анализа не выявлены», – уточняется в сообщении.

В МАК отмечают, что «достигнув высоты 700 метров, самолет начал интенсивное пикирование». Самолет столкнулся с землей с большой скоростью – свыше 450 км/час.

При вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал.

Как сообщил «Интерфаксу» источник, близкий к расследованию авиакатастрофы, ошибка  экипажа рассматривается в качестве основной версии крушения «Боинга» в Казани.

«Исходя из тех предварительных данных, что были получены при расшифровке параметрического бортового самописца, сваливание самолета в пике и последовавшее за ним крушение, могло быть следствием неправильных действий экипажа в нештатной ситуации», – отметил источник.

Напомним, в результате крушения вечером 17 ноября в аэропорту Казани самолета Boeing 737 погибли 44 пассажира, в том числе двое детей, а также шесть членов экипажа.