' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
У разбившегося в Индонезии самолета были технические проблемы в предыдущем рейсе
Пилот разбившегося в Индонезии Boeing 737 МАХ авиакомпании Lion Air в начале предпоследнего рейса сообщал о технических проблемах диспетчеру и просил экстренную посадку. В начале следующего рейса самолет разбился. Об этом Reuters cообщил глава администрации аэропортов островов Бали, Нуса и Тенгара Херсон.
По его словам, о проблемах пилот сообщил диспетчеру вскоре после вылета с Бали в Джакарту 28 октября. Затем он снова связался с диспетчером и сообщил, что все в порядке и он продолжит полет. По словам чиновника, капитан воздушного судна был вполне уверен в том, что долетит до Джакарты.
Пилот еще одного самолета, который подлетал к Бали сразу после взлета лайнера Lion Air, сообщил агентству, что ему приказали кружить над аэропортом и слушать радиопереговоры экипажа проблемного самолета с землей. Он уточнил, что Boeing Lion Air через пять минут после взлета подал сигнал Pan-Pan — срочный сигнал об аварийной ситуации, второй по важности после сигнала Mayday, и попросил разрешения на посадку. Собеседник Reuters подтвердил, что через некоторое время пилот Lion Air сообщил, что проблема решена и он продолжит полет. После этого другим самолетам разрешили посадку.
Ранее о «технической проблеме» лайнера во время рейса Бали-Джакарта говорил гендиректор Lion Air Эдвард Сирайт. По его словам, проблему урегулировали«в соответствии с принятой процедурой».
Утром 29 октября Boeing 737 авиакомпании Lion Air разбился после вылета из Джакарты в Пангалпинанг. Погибли 189 человек.
После этого министерство транспорта приостановило полномочия техдиректора авиакомпании и трех топ-менеджеров, дававших рекомендации экипажу перед рейсом.
Разбившийся самолет использовался с 2017 года.
