' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
США засекретили информацию о предполагаемом крушении российского истребителя в Неваде
Детали авиакатастрофы, произошедшей 5 сентября в штате Невада, неподалеку от авиабазы «Неллис» в США, засекречены. Об этом сообщила представитель пресс-службы авиабазы, передает РИА Новости. Накануне Popular Mechanics сообщал, что разбившийся самолет, скорее всего, был российским истребителем Су-27 или Су-30.
На авиабазе не подтвердили информацию о том, что потерпевший крушение в ходе учебно-тренировочного полета самолет был российского или советского производства.
Накануне такую версию выдвигал Popular Mechanics. По данным издания, истребитель упал 5 сентября в 160 километрах к северо-западу от «Неллиса». Рядом с этим местом находится подразделение авиабазы «Эдвардс», также известное как «Зона 51», где разрабатываются и тестируются летательные аппараты нового типа, уточнял Popular Mechanics.
Aviation Week, ссылаясь на источник, писало, что перед авиакатастрофой в небе видели Су-27. Кроме того, издание предполагало, что погибший в результате падения истребителя подполковник ВВС США Эрик Шульц мог испытывать образцы зарубежной авиатехники, среди которой были и российские самолеты. Отмечалось, что Шульц был опытным пилотом, у него было более двух тысяч часов налета. Ранее он занимался испытаниями истребителей F-35.
Собеседники Aviation Week заметили, что в этом районе США тестировали самолеты МиГ-29 и Су-30.
Как российский истребитель мог оказаться в воздушном пространстве США, не уточнялось.
