' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Бастрыкин предложил возродить министерство гражданской авиации
Председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин предложил создать в России министерство гражданской авиации и передать ему полномочия Росавиации, Ространснадзора и Минтранса. Об этом он заявил в интервью «Российской газете».
«Представляется целесообразным рассмотреть вопрос о передаче функций этих ведомств единому госоргану — министерству гражданской авиации, как это было во времена Советского Союза», — сказал Бастрыкин.
«Зачастую предметы ведения между этими ведомствами распределены недостаточно четко, не говоря уже об ответственности», — отметил глава СКР.
Он подчеркнул, что нормы Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предусматривают, что авиационные власти в государстве-участнике Чикагской конвенции «должны быть едины, во главе с конкретным лицом, отвечающим за функционирование всей отрасли, а не ее отдельных ветвей».
Бастрыкин добавил, что есть основания говорить о системном кризисе в обеспечении безопасности полетов. Так, выводы, которые делают российские следователи при предварительном расследовании авиакатастроф, указывают «на наличие серьезных проблем в отрасли».
«Начнем с того, что много вопросов возникает к состоянию летной техники. В частности, средний возраст самолетного парка ряда российских авиакомпаний составляет более 15 лет. Не говоря уже о том, что большая часть иностранных судов, эксплуатируемых в России, имеет регистрацию иностранных государств, как правило, Ирландии, Бермудов. Подобное положение дел фактически лишает контролирующие и правоохранительные органы возможности быстрого получения полной информации о техническом состоянии эксплуатируемых воздушных судов», — сказал глава СК.
Министерство гражданской авиации существовало с 1964 по 1991 год. Затем его функции передали Минтрансу.
