' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
«Уралвагонзавод» не нашел покупателей на следующий год
Крупнейший российский производитель вагонов «Уралвагонзавод» (входит в «Ростех») не нашел покупателей на 2021 год, пишет РБК со ссылкой на источники.
Раньше крупнейшими заказчиками «Уралвагонзавода» были СУЭК, Федеральная грузовая компания и Первая грузовая компания, однако ни с одной из них заключить контракт на следующий год не удалось, пишет РБК. Сейчас компании ориентируются в основном на лизинг уже действующего парка, говорит собеседник издания в одном из железнодорожных операторов. По его словам, это выходит дешевле.
«Уралвагонзавод» вынужден «просить о покупке хотя бы нескольких вагонов», рассказал топ-менеджер одного из грузоотправителей. Уралвагонзавод» на запрос РБК не ответил.
Завод не планирует останавливать производство, несмотря на растущие долги, говорит источник РБК, близкий к компании. «Цеха, которые производят металл, работают как на танки, так и на железнодорожное производство. Нельзя, остановив производство вагонов, не остановить производство военной промышленности», — объясняет он. По его словам, «Уралвагонзавод» может принять решение отгонять новые вагоны в тупики. Предприятие производит не только вагоны, а также и военную технику — в частности, танк Т-14 «Армата».
Фото на превью: Wikimedia
